Girne açıklarında yaşanan ve 30 Ağustos 2026 tarihinde gerçekleşen feribot kazasının ardından arama ve inceleme çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Yetkililer, batan ‘Filo Jet’ isimli feribotun çevresinde yürütülen detaylı araştırmalarda toplam üç kişinin cansız bedenine ulaşıldığını açıkladı. Bu gelişme, özellikle kayıp yolcuların aileleri ve ilgili kamuoyunda büyük yankı uyandırdı. Denizde yaklaşık bin metre uzaklıkta ve 570 metre derinlikte gerçekleştirilen dip tarama çalışmalarında bulunan naaşlar, olayın boyutunu ve arama çalışmalarının ciddiyetini ortaya koyuyor.
Yetkililer, bulunan cesetlerin kimlikleriyle ilgili çalışmaların sürdüğünü ve bu kapsamda DNA analizlerinin başlatıldığını duyurdu. DNA incelemeleri, kayıp olan yolcuların kesin tespiti açısından büyük önem taşıyor. Ayrıca, bu çalışmalar sonucunda elde edilen verilerin, ailelere ve ilgili makamlara zaman kaybetmeden bildirilmesi planlanıyor. Olayın ardından başlatılan soruşturma kapsamında, cesetlerin dışında gemi ve olayla ilgili birçok belge ve dijital materyale de el konuldu. Bu materyaller, kazanın sebeplerini ve sorumluların tespiti açısından büyük öneme sahip olup detaylı analizler yapılıyor.
Arama faaliyetleri, kayıp yolculara ulaşılana kadar devam edecek olup, olayla ilgili bilinmeyenlerin aydınlatılması adına kapsamlı araştırmalar sürüyor. KKTC Başbakanı Ünal Üstel yaptığı açıklamada, tüm alanlara detaylıca ulaşıldığını ve 15 kişinin hayatını kaybettiği gemide ise henüz başka naaşlara rastlanmadığını dile getirmişti. Kayıp yolcu sayısının ise 13 olduğu bilgisi paylaşıldı. Olayın nasıl gerçekleştiğine dair detaylar ise, geminin teknik ve sefer yeterliliğine dair belgelerin incelenmesiyle ortaya çıkıyor. Ayrıca, mahkemede geminin teknik durumu ve sefer izinleriyle ilgili belgeler detaylı biçimde değerlendirildi. Dijital deliller ve diğer evraklar üzerinde yapılan incelemelerde, gemiye ilişkin sertifikaların ve mürettebata ait belgelerin eksiksiz olduğu ve bazı belgelerin Türkiye’den beklenildiği bilgisi paylaşıldı. Ayrıca, mahkeme dosyasına giren WhatsApp yazışmaları, kazanın sorumlularının olay öncesi aldığı önlemler ve teknikteki hasarların rapor edilmesiyle ilgili önemli bilgiler içeriyor. Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan’ın, geminin sol kızağının kırıldığı ve tamiratların kaptanın bilgisi dahilinde yapıldığına dair paylaştığı mesajlar, duruşmada dikkate alındı. Bu gelişmeler, kazanın teknik ve idari hatalar sonucu meydana gelebileceğine dair soru önerilerini güçlendiriyor, ve soruşturmanın geniş çaplı devam edeceği öngörülüyor.
